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第350章 通缩（第1页）

同等生产力下，大量的货币冲入市场，必定会对推动物价的上升，这就是所谓的通胀。

反之，同等的货币体量情况下，生产力提升，原材料获取廉价，则会形成通缩。

入驻琼海三年，琼海总体上还是在搞大锅饭，唯有少量的货物与金钱流通与市场。

虽然外有商贾源源不断将物资运入琼海，琼海内部出产蔗糖，琉璃输入中原。

但在整体上，外循环与内循环并非一体的而是相互独立，以朱允熥为中心进行了结算。

三百多万两的白银利润，短时间注入大明，整体影响不大，但也足以破坏一地的经济环境，更别说对物资需求相对保守的琼海国内！

这也是朱允熥一直没对货币进行改革的根本原因，基础太差，动刀不易！

……

远洋海事局！

以本次远洋贸易所得收益，扣除成本，纳税后的剩余资金注入。

总股本一万股，每股三百两白银。

按照过往的约定，五家的海运贸易，朱允熥皆拥有一成的收益也就是三十万两，依次占一千股……

林天麓，敬业斋，江西富家，江南陈家，四川陆家，山西张家，湖广周家，七家组织货源，运行商贸得六成利润，六千股按照规矩分润给各家。

剩余三成股份……

工部，军机，各占五百股，分润掉一成。

最后两成也就是两千股，按照职务，以及海上的规矩分润给船员与随行人员。

完成股份分配确认之后，远洋海事局将获得远航贸易专营权，负责开拓琼海国远航贸易工作，制定规则，后来者想要经营远洋相关业务，皆需以挂靠的方式与远洋海事局进行合作。

同理亚龙湾自由之城获得南洋贸易专营权，全权负责琼海国南洋贸易业务，制定相关规矩。

同时，海口新港为远洋海事局母港，出资一百万白银后获得新港51的股份，剩余49归属琼海国行政体系，远洋海事局负责日常运营，行政体系负责监督。

再出资五十万两，获得三亚造船厂51的股份，剩余49归工部所有，远洋海事局负责日常运营，工部负责技术支持。

从而最大限度将白银以及等价物截留在琼海财政中，只要保证好远洋海事局的运转，就会给人一种吃相难看的感觉。

……

积分制！

积分制分个人积分制，与集体积分制度。

个人积分制，主要来源与个人纳税，辅以配给等级，赏功，表彰，职业技术等方式。

积分使用体现与房屋购置，土地购置，子女入学，医疗，养老，优先晋升。

同时划出红线，一经犯罪行为过去所得积分冻结，五年以上刑期者积分清零，十年以上刑期者积分账户注销。

集体积分，主要源自集体纳税，按照每十两白银纳税为一积分计算，辅以行政体系奖赏，参与辅助琼海国国内行政事务，承担社会责任等方面。

集体积分体现与免税，通关，获取专营权，政策扶持等方面。

从朱允熥的角度来说，这积分制度就是对于当前人治时代强推法治的一重补充，是将人情往来进行量化，同时普惠整个琼海国内，不在局限与某个层级。

就拿个人积分中的养老制来说。

只需获得三十积分并且兑换掉，在琼海国便可获得终生养老，每年的退休年金将不低于戌级吏员，而这三十个积分，正常做事十五年也可凑得，若辅以职业等级证书，就算没当上怎么职务，普通青壮做个十年也可以凑齐。

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