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第九章加入军备竞赛（第1页）

除了工业计划外，最重要的就是交通了，根据“三五计划”的要求，未来五年内，保加利亚的铁路总里程将达到3.9万公里，完成对保加利亚所有重要城镇的全面覆盖！

要知道1901年，保加利亚的铁路总里程还不到一万三千公里，到了1907年，全国的铁路总里程就达到了2.7万公里，就知道斐迪南有多么重视铁路了！

接下来就是公路网，“村村通”就是这次计划的口号，要实现这一战略目标，到时候保加利亚全国的公路总里程，将会达到惊人的12万公里！

好吧，这个年代的公路还是别挑剔了，沥青路都是神话，混凝土路面那都是战略要道的待遇，其它地方能用就行了，还考虑啥公路级别呀？

就连公路的养护问题，都是地方政府组织民众，免费出义工完成的，否则光维护成本就能令斐迪南崩溃！

1901年，保加利亚的公路总里程才多少？仅仅只有区区两万多公里！到了1907年，保加利亚全国的公路总里程数就达到6.8万公里，五年后就要达到12万公里！

没办法，这都是世界大战给逼出来的！毕竟到了山区地带，铁路施工难度真的很大，有些地段现在的技术，天知道猴年马月才能通车，这就只能靠公路来弥补了！

前世的经验告诉了斐迪南，只要有足够的人力，要修公路真的不难，只要舍得投入，人挑肩扛也能给搞出来！

再说了保加利亚好歹也是个工业国，别的东西没有，但是后世常用的挖土机、推土机、压路机这套标配设备，还是不缺的！

尽管性能还是十分的坑，但是比起人力来说，还是要强得太多！否则斐迪南也不可能要求，交通部门每年修筑一万多公里！要是光靠人力，那个也太疯狂了吧！

好吧，保加利亚的交通部门表示没有压力，他们的修路经验，可以说是全世界最丰富的，从1887年到现在，这二十多年来他们一直就在修路中度过！

欧美国家由于经济发达他们的交通，大部分还是个人投资为主，政府主导的交通工程还不是很多的！

但是保加利亚就不同了，之前国内的经济不好，修路是一项亏本的买卖，尤其是公路！

现在主要干道都修完了，剩下的都是偏远地区，或者是支线，很明显是看不到经济利益的，还没有哪个财团，会傻不溜揪的来干这项亏本的买卖！

这就让交通部培养了一批修路狂魔，用他们的话说，只要有钱，修路根本就不是问题！

……

“契科夫先生说一下教育部的计划吧！”听了交通部的回报，斐迪南又继续说道

“是！”契科夫回答道

“这次教育部的计划分成了三个部分：即高等教育、义务教育、扫盲教育

1、新建两所综合性的大学，建成后我们的四所综合性大学，可以同时容纳在校大学生3万余人，基本上可以解决未来的人才缺口！

由于我们的高等技术院校数量已经高达三十六所，基本上可以满足需求了，没有必要继续扩建。

不过根据实际情况，我们会继续扩招，计划五年之内培养出二十万工程师，解决国内基层技术人才的缺口！

2、在全国推广九年义务教育，凡是保加利亚国籍的公民，年龄在7到15周岁，都要接受义务教育！

3、继续……”

“经费呢？”斐迪南淡淡的问

教育和工业、交通是不一样的，毕竟投资工业、交通在短期内是有回报的，过个三五年，总是能够反馈到经济上的，在短期内增长综合国力！

但是投资义务教育，这是一项长期性的工作，未来很长时间都看不到收益，短期内也不会增长综合国力！

“主要是财政拨款，还有民间捐赠，当然学费也还可以收一些！”契科夫理所当然的说

“你们教育部需要多少财政拨款？”财政大臣十分关心的问

“五年时间，需要财政拨款共计十八亿列弗，基本上就可以完成这一目标了！”契科夫淡淡的说

财政大臣肯尼迪翻了翻白眼，干脆利落的说：“不可能！其它时候或许可以，但是现在不行！欧洲局势一触即发，我们必须要将大量的资金投入军费中！”

不待两个争吵，斐迪南就开口说：“好了，教育关系到了我们的未来，但是现在欧洲的局势已经很严峻了！

我们无论是投资工业，还是投资交通，都是短期内可以看到回报的，但是教育的回报周期要长得多！

因此，我希望你们能够把义务教育的时间压缩到五年！”

没错，斐迪南只是压缩了时间，但是没有让教育部削减课程内容，那么就意味着保加利亚的学生们，要利用五年时间完成九年的学习内容！

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