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在那小破船下沉过程中,大半白番被顺利救起。
捞他们上船后,个个失魂落魄瘫软在甲板上。
由于突然多了他们这三十几张嘴,这边船上消耗大增。
伙房不得不把原本的饮食配给量,缩减了将近一小半。
而那些白番又不懂福型船的操作,言语也不通。
完全分担不了这艘船上众人的日常劳务。
整日如同游魂野鬼一般,结队在甲板上晃荡着无所适从。
这就难免引起众人私下埋怨,时常拿他们打趣,提到他们的时候,也戏谑起来。
从以前的南洋白番,变成了南洋落汤鸡
而白番头子,首只鸡事蛋皮儿,以前没事就来这边船上趾高气昂四处巡视。
从那天翻船后,一直就缩在艉楼三层,到现在都还没出来露过一次面。
由于叶星亲眼目睹白番表演的真·翻船大戏,又听木匠说这艘福型船很难出事。
就激起了他对海船的极大兴趣。
开始深入观察起海船的各个角落。
又想方设法和舵手缭工这些人套近乎,打听了解船体结构和操作方法。
很快,叶星就对海船有了个大体上的了解。
同时明白了,当初那些木匠为什么能信誓旦旦保证。
说在船底捅几个洞也不会沉。
其实,这个原理也非常简单,人人都能够明白。
举一个平常的例子,砍下一根竹子,表面钻几个孔,丢进水里,竹子本身是沉不了的。
原因在于,一根竹子内部天然分成了很多节,每节都是一个密闭的空间。
就算其中几节钻孔后进水,剩下的依旧处于密闭状态,能够提供足够浮力。
海船的设计原理,正是上古工匠观察到竹子这种天然结构的性质后,应用到造船上的成果。
他们把船体水线下的部分,分成了很多个独立的隔舱,在隔舱之间进行严密的防水处理。
这也就是叶星和婧婧当初被关在货舱里,感觉那舱壁严实,密不透风的原因。
那舱壁防水处理后,即便一个隔舱漏水,水也流不进其他隔舱
而且,这种单个隔舱漏水,进水处的水压,相对整船进水小得多。
就更容易修补堵漏,排除积水。
完全避免因此沉船
木匠们把海船这种设计原理,称作水密隔舱。
他们还说那些白番造不出这种结构,所以莫名其妙翻船,是常有的事。
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