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罗尔斯·罗伊斯为什么对麦道飞机这次的双发版d-11的半公开展示如此看重?
就是因为麦道公司将d-11从三发改成双发之后,罗尔斯·罗伊斯赫然发现了一点:双发版的d-11在翼展以a330相当、机身长度与a330相当、最大起飞重量与a330相当、甚至连燃油消耗率都与a330相当的情况下,d-11的机身直径比a330要大了一圈!
一个典型的对比数据就是经济舱座椅的排列方式,a330的经济舱排列方式为“2-4-2”每排八人,而d-11的经济舱排列布局则是“3-3-3”每排九人,最重要的是,d-11可以允许航空公司选择窄1英寸的座椅,最终实现“3-4-3”每排10人的座椅布局,而a330则没办法做到每排9人,也就是说,理论上如果同样是满座,选择d-11的航空公司会比选择a330的航空公司更赚钱。
这是什么?
这是竞争力!
而且是核心竞争力!
航空公司花好几亿美元买一架飞机,最终的目的不就是为了赚钱么,既然执飞同一趟航班,双发版的d-11比空客a330赚的更多,而且双发版的d-11还去掉了那个最让航空公司头疼的降落稳定性的问题,大家有什么理由不选择麦道?
当年麦道集团为d-11选择发动机供应商的时候,罗尔斯·罗伊斯遗憾落败,阿兰·贝勒马尔咬牙发誓,这一次,自己绝对不会让机会从自己手里溜走了。
既然小麦克唐纳已经把梯子搬过来了,他岂有不顺着梯子往上爬的理由?立刻说道:“是的,麦道是世界上最好的,罗尔斯·罗伊斯也是世界上最好的,我们都是世界上最好的,先生,我认为您有必要了解一下我们最近的‘遄达700’系列发动机……”
“费尔南德斯先生向我介绍过这款发动机,”不等阿兰·贝勒马尔说完,小麦克唐纳就笑呵呵的对他说道:“这是一个在rb211上发展而来的高性能发动机,据说最大推力超过了300kn?rb211是一款非常稳定和可靠、非常省油的发动机,我相信在rb211的基础上发展而来的‘遄达700’的也应该继承了rb211的优点,但听说你们现在还没有完成faa的适航取证?”
没有完成“遄达700”的适航取证是阿兰·贝勒马尔最郁闷的一点,毕竟,哪怕你一天没能完成faa的适航取证,就不能装在美国生产的飞机上、在美国的领空飞行,最要命的是,只要你没能完成适航取证工作,就意味着理论上这款发动机还存在着某种没被发现的风险和漏洞。
阿兰·贝勒马尔脸色一僵,急忙解释道:“小麦克唐纳先生,‘遄达700’的适航取证工作正在有序和顺利的进行当中,预计到明年年初,我们就能够完成所有的适航取证工作……”
“但那只是理论上,”阿兰·贝勒马尔的话还没说完,就被普拉特·惠特尼的高级执行副总裁约翰·弗兰纳里就打断了他的话:“贝拉马尔先生,你敢发誓你们‘遄达700’的适航取证工作一定能够按时的、顺利的完成吗?”
阿兰·贝勒马尔的脸色顿时一僵!
这种事情谁敢保证?
且不说“遄达700”毕竟是一款在老发动机的基础上发展而来的新发动机,有许多新的地方,就算是罗尔斯·罗伊斯自己对“遄达700”信心无比,可以普拉特·惠特尼在faa的人脉,给“遄达700”的适航取证工作在合理的范围内拖延一两个月,岂不是跟玩一样?
看着脸色僵硬的阿兰·贝勒马尔,约翰·弗兰纳里微微一笑,他要的就是这个效果。
恋恋不舍的看了脸色僵硬的阿兰·贝勒马尔一眼,约翰·弗兰纳里扭头对陈耕和小麦克唐纳说道:“尊敬的麦克唐纳先生,尊敬的费尔南德斯先生和韦尔奇先生,您应该已经知道了,我们普拉特·惠特尼的4000系列的最新、同时也是最大推力的型号:4168就在上个月刚刚完成了faa的适航取证工作,这款发动机的最大地面静态推力可以达到惊人的302kn,比d-11上面正在使用的、最大推力为267kn的4460型发动机的推力大了足足34kn,两台发动机就能够为d-11额外增加68kn的推力!
刚刚我看了,通过降低最大起飞重量的方式,将d-11由三发该双发确实是一个伟大的创举,但最大推力毕竟是降低了,如果能够换装我们最新的4168发动机,我相信这款飞机还有更优秀的性能表现。”
说完,约翰·贝勒马尔挑衅的看了通用电气的高级营销副总裁杰夫·卡尔普一眼。
杰夫·卡尔普的脸色不太好看,偏偏,他对约翰·贝勒马尔的挑衅还没办法回应:谁让通用电气家推力最大的发动机型号:cf6-80c2的最大推力也只有282kn呢。
小麦克唐纳微微一笑:他要的就是这个效果。
这段时间下来,他总算明白了一件事,就是随着世界范围内放款了对双发飞机的延程飞行限制,三发飞机这种在延程飞行方面有更好优势、同时燃油经济性又比四发飞机更好的飞机,其实已经落后于时代了,毕竟,比双发更可靠、比四发的经济性更好的优势,反过来也可以说成是比双发更费油、比四发的可靠性还是不足。
而三发的先天不足以及dc-10的一系列恶名声,也是d-11销量远远没有达到自己希望的最大罪魁祸首,而既然决定让麦道从此退出“三发界”,争取普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯这俩世界上最先拿出了最大推力超过300kn的航空发动机制造商的支持,也就成了小麦克唐纳必然的选择。
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