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第二一七一章 纠结的加油机（第2页）

可是现在听张岚这么一说。刘少将登时从之前有些不正常的兴奋中反应了过来：如果真的是那样的话，似乎……好像……确实不怎么合适啊。

“对了，”张岚皱了皱眉头，忽然向刘少将问道，“如果我没记错的话，j—15是可以给友机进行空中加油的对？”

所谓的给友机进行空中加油，简单的说，比如两家j—15战机。其中一架因为作战过程当中进行了过多的空中机动、或者为了躲避敌方导弹等消耗了过多的燃油，剩余的燃油已经无法让这架j—15战机飞回航母。而同伴因为战斗过程顺利，消耗的燃油比较少。消耗燃料比较少的j—15战机，便可以将自己本机油箱中的燃油通过空中加油系统加给那架燃油所剩无几的j—15战机一部分，以便双方都能够飞回航母。

这是一种空中加油的方式，但这种空中加油的方式有个很大的弊端，那便是因为两架飞机都是战斗机，战斗机本身携带的燃油就不多，能够给对方加油的数量很有限，只是聊胜于无而已。

但这种给友机进行空中加油的能力，在另外一种情况下便显得尤为重要了。比如战况很激烈，己方战机因为消耗了过多的燃油。必须要进行空中加油的时候，自己己方的空中加油机的数量有限、或者原本足够数量的空中加油机被地方击落了几架，已经无法为所有的战机同时进行空中加油，遇到这种情况，就可以进行接力加油，即空中加油机给飞机a进行空中加油。而飞机a又通过自己深深自带的空中加油装置为飞机b进行空中加油，虽然飞机b并没有直接连上空中加油机的受油管，但却可以通过飞机a这个空中“中转站”同时加上油。

这个功能，在现代战争中是十分有必要的一个功能，比如咱们国家现役的空中加油机，是用轰6轰炸机改装的，只能同时给2架战机进行空中加油，但有了这个空中接力加油的能力之后，完全可以同时为四架战机进行空中加油，如果飞行员的驾驶技术足够高超，空中安全情况也能够得到保障，甚至可以同时为6架战机进行加油！

这是一个多么逆天的功能？如果j—15战机有这个能力，可以极大地提升但j—15战机综合战斗力，但问题是张岚有些记不清楚j—15是不是具有这个能力了：或者设计的时候有设计？

张岚飞j—15的细节情况不是很清楚，但刘少将却是异常清楚的，立刻毫不犹豫的说道，“没有这个功能……但如果真的有需要的话，现在还不是没有定型么，可以加进去。”

是的，共和国现在已经有了自己的空中加受油技术，一款飞机是不是有这种空中接力加油的方式，并不是设计不出来，主要还是看需要不需要、飞行员的驾驶技术过不过关……不过世界范围内一个普遍的现象就是，航母舰载机飞行员的能力，普遍高出以陆地为基地的空军飞行员一筹……如果有必要这么做，就可以设计出来。

“既然是这样……我倒是有个想法，你要不要听听？”

“你说。”刘少将的耳朵顿时竖起来了，张岚亲自出的主意？那次不好用过？

“我想，现在我们可以确定一点，你们完全可以用常规动力的倾转旋翼机作为舰载空中加油机使用的，10吨的燃油携带能力，基本上可以满足中等强度作战的要求，只要不出太平洋，即便是高等强度的作战。你们甚至可以得到陆基大型空中加油机的支持……”

“等等，”不等张岚说完，刘少将忽然打断了张岚的话，“我们哪有陆基的大型空中加油机？”

从道理上来说。似乎舰载型的空中加油机技术实现上更简单一些，但事实正好相反，世界上不少国家都掌握了大型的路基空中加油机的制造和使用技术，但中型的舰载型空中加油机技术，到现在为止没有任何一个国家掌握，即便是强大的米国，一没有掌握。尽管米国一直表示航母上用不着舰载加油机，米国遍布全世界的军事基地都有空中加油机，完全可以从基地起飞，为全球任何一个地点的米军战机进行空中加油，但这话听起来总有一股子吃不着葡萄的酸溜溜的味道。

共和国的情况大致的还要凄惨一点，因为我们的陆基空中加油机甚至连大型都算不上，只能算是中小型的：以轰6轰炸机改装的空中加油机，携带的燃油数量实在是有些少的可怜。就更不要说轰6加油机只能同时为两架飞机进行空中加油。

原本刘将军以为设计整个航母舰载型的空中加油机已经是开了世界航母的先河了，可没想到张岚这小子更加激进，非但要为航母装备空中加油机。甚至还要搞大型的路基空中加油机……如果咱们国家自己有属于自己知识产权的大型运输机的话，早就改为大型陆基空中加油机了，还用等到今天？

“以前没有，不代表以后没有啊。”张岚不以为然的笑笑，“如果你们那边没有什么意见的话，我们可以为你们提供一批an—124大型战略运输机，并且可以为你们提供将an—124战略运输机改装为空中加油机的技术支持。”

现在，张岚越发觉得自己当初收购安东诺夫设计局是个正确的决定了，看看，现在安东诺夫设计局有了艾丽丝集团在技术方面的支持之后。几乎重新成为了世界航空器制造业的一个巨头，之前是波音和空客两家联手瓜分了世界航空运输业的90%天下，剩下的那些航空器制造公司，只能挤在那剩下的10%里挣扎求生存，可自从有了艾丽丝集团的航空器制造集团之后，联合安东诺夫设计局。原本波音和空客两分天下的格局，变成了波音、空客、艾丽丝集团和安东诺夫设计局四家来瓜分天下，尤其是在共和国这个飞速增长的航空器需求大国，几乎没有了波音和空客什么事。

被艾丽丝集团和安东诺夫设计局排挤出了世界上最大的航空器市场，波音和空客自然大卫恼火，可想要扭转局面却是已经不行了，即便是波音表示愿意向共和国转让100吨级大型飞机的制造技术，也没法得到共和国的认可……之前的麦道90，波音狠狠的耍了共和国一把，并且在这之后的将近20年的时间里津津乐道，时不时的就拎出来自得一番，实在是伤透了高层们的心：打脸就打脸，你打一次还没够，还得三天两头的没完没了的打啊？

一想到原本因为共和国民航市场的巨大需求而赚的盆满钵满的波音和空客，现在看着自己在一边大块吃肉，他们只能在一边眼睛透红的看着，张岚就觉得心情倍儿好。

“an—124？”可是刘少将登时就晕了，“那飞机也太大了？如果是伊尔—76这样的飞机还差不多。”

确实，相对于世界上几种现役的空中加油机来说，从来没有如an—124云石胶这般大个头的……米国人也没有将他们的c—5“银河”战略运输机改装为空中加油机不是？这么大个的家伙改装为空中加油机，无疑太浪费了。

张岚难为情的挠挠头，丫也觉得，an—124似乎确实太大了些，既然刘少将都认为an—124太大了些，反倒是伊尔—76比较合适，如此的话，“嗯，伊尔—76那么大的吗？我们艾丽丝集团倒是有一款，不过发动机是对转桨扇的，你觉得怎么样？”

“你说那个？”刘少将眼睛登时一亮，“那个好啊！”

张岚向刘少将推荐的这款飞机，是一款大型运输机，但是同老毛子的伊尔—76和山姆大叔的c—171这两款采用了涡轮风扇发动机的大型运输机不同，这是一款采用了四台对转桨扇发动机的飞机。

虽然采用的是对转桨扇发动机，但因为对转桨扇发动机的特性，这款飞机的飞行速度并不慢，在优化了飞机的气动外形，并且重新设计了对转桨扇之后，可以做到以0.85马赫的速度进行巡航飞行……这个速度，已经和老毛子的伊尔—76和山姆大叔的c—171差不多了。（未完待续。。）

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