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第九五五章 出发（第1页）

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空推力还是相当可观的。这四台反冲火箭启动二十分钟，足以消耗掉两吨的化学燃料，但其加速效果却是相当强悍的。

在这四台反冲火箭的推动下，庞大的“巴奈特王子号”在真空中可以在短短的二十分钟之内，将速度提升到四万公里小时。当“巴奈特王子号”的速度达到这个速度之后，这四台反冲火箭就会停止工作，然后再由那三台离子推进器继续持续为飞船加速，四天之后，“巴奈特王子号”就可以达到第三宇宙速度，从而以6万公里小时的速度向火星进发。

一切都和设计中的没有什么区别，当四台反冲火箭加速完毕后，强大的推背感也消失了，再接下来的五十多天的时间里，飞船的持续加速就依靠那三台离子推进器了。

不过到了这个时候，飞船的操控已经交给了主控电脑。漫长的旅途中，不可能让飞船驾驶员一直控制飞船前进的方向、姿态和速度，更多的是由主控电脑来控制这个庞大的航天器。至于宇航员们，在进入到自动控制之后，就可以去轮圈舱休息了。

当然，因为是第一次进行长时间的加速，韩正作为总指令长并没有离开核心驾驶舱，他要继续待在岗位上检测主控电脑的运行情况。与韩正一起留在核心驾驶舱中的还有副指令长，美国人乔治安东尼以及另外两名美国人罗宾科罗索鲍勃阿诺。后两者因为是共同担任“巴奈特王子号”的动力专家，负责整艘飞船的动力，所以在这个时候也是跟着一起留了下来。

剩余的七个人，则在唐风的带领下，顺着畅通无阻的“巴奈特王子号”的船舱，向着后方的轮圈舱漂浮过去。

“巴奈特王子号”内的压力和地球上没有什么区别，因此在其中活动的宇航员都不用穿航天服，他们只是穿着日常的工作服，在船舱内漂浮，一直到顺着连接通道到达轮圈舱，这才能够双加安稳的站在船舱地面上。

根据“奥尼尔圆筒理论”制造的轮圈舱，在422圈分钟的转速下，可以让轮圈舱内借助离心力形成大约三分之一强的地球引力，这个引力和火星引力几乎不相上下，在这其中，可以让唐风他们提前适应火星引力。

这些人当中虽然所有人都曾经有过进入到“巴奈特王子号”的经历，但这次却是与以前不一样，因此这次是真正的火星之旅。

轮圈舱是由十二个相同的舱室组成的，每个舱室的直径为44米，长度为38米，弧状，每个舱室都是用四节舱室构件拼接而成的。这十二个舱室都是彼此通过气密门相互连接在一起的，平时这些舱室之间的气密门都是打开的，因此宇航员可以通过气密门去往任何一个轮圈舱室，不过如果其中任何一个轮圈舱室发生泄漏或者其他的事故，气密门可以在第一时间内锁死。

轮圈舱的这十二个生活功能舱，是宇航员们平时生活的主要区域，因为这里拥有引力，可以让宇航员在这里生活的非常舒服。

在这十二个舱室中，其中有一个专门舱室是用来做厨房和餐厅，可以让十二名宇航员在这个舱室用电加热的方式来烹饪熟食，因为这里有引力，所以不用担心烹饪的时候出现意外。另外还有两个舱室是用来为宇航员提供睡眠的，有一个舱室是健身和娱乐室，剩余的八个舱室，有七个是用来种植太空植物的，最后一个则是用来饲养太空鱼的。（未完待续。），！

空推力还是相当可观的。这四台反冲火箭启动二十分钟，足以消耗掉两吨的化学燃料，但其加速效果却是相当强悍的。

在这四台反冲火箭的推动下，庞大的“巴奈特王子号”在真空中可以在短短的二十分钟之内，将速度提升到四万公里小时。当“巴奈特王子号”的速度达到这个速度之后，这四台反冲火箭就会停止工作，然后再由那三台离子推进器继续持续为飞船加速，四天之后，“巴奈特王子号”就可以达到第三宇宙速度，从而以6万公里小时的速度向火星进发。

一切都和设计中的没有什么区别，当四台反冲火箭加速完毕后，强大的推背感也消失了，再接下来的五十多天的时间里，飞船的持续加速就依靠那三台离子推进器了。

不过到了这个时候，飞船的操控已经交给了主控电脑。漫长的旅途中，不可能让飞船驾驶员一直控制飞船前进的方向、姿态和速度，更多的是由主控电脑来控制这个庞大的航天器。至于宇航员们，在进入到自动控制之后，就可以去轮圈舱休息了。

当然，因为是第一次进行长时间的加速，韩正作为总指令长并没有离开核心驾驶舱，他要继续待在岗位上检测主控电脑的运行情况。与韩正一起留在核心驾驶舱中的还有副指令长，美国人乔治安东尼以及另外两名美国人罗宾科罗索鲍勃阿诺。后两者因为是共同担任“巴奈特王子号”的动力专家，负责整艘飞船的动力，所以在这个时候也是跟着一起留了下来。

剩余的七个人，则在唐风的带领下，顺着畅通无阻的“巴奈特王子号”的船舱，向着后方的轮圈舱漂浮过去。

“巴奈特王子号”内的压力和地球上没有什么区别，因此在其中活动的宇航员都不用穿航天服，他们只是穿着日常的工作服，在船舱内漂浮，一直到顺着连接通道到达轮圈舱，这才能够双加安稳的站在船舱地面上。

根据“奥尼尔圆筒理论”制造的轮圈舱，在422圈分钟的转速下，可以让轮圈舱内借助离心力形成大约三分之一强的地球引力，这个引力和火星引力几乎不相上下，在这其中，可以让唐风他们提前适应火星引力。

这些人当中虽然所有人都曾经有过进入到“巴奈特王子号”的经历，但这次却是与以前不一样，因此这次是真正的火星之旅。

轮圈舱是由十二个相同的舱室组成的，每个舱室的直径为44米，长度为38米，弧状，每个舱室都是用四节舱室构件拼接而成的。这十二个舱室都是彼此通过气密门相互连接在一起的，平时这些舱室之间的气密门都是打开的，因此宇航员可以通过气密门去往任何一个轮圈舱室，不过如果其中任何一个轮圈舱室发生泄漏或者其他的事故，气密门可以在第一时间内锁死。

轮圈舱的这十二个生活功能舱，是宇航员们平时生活的主要区域，因为这里拥有引力，可以让宇航员在这里生活的非常舒服。

在这十二个舱室中，其中有一个专门舱室是用来做厨房和餐厅，可以让十二名宇航员在这个舱室用电加热的方式来烹饪熟食，因为这里有引力，所以不用担心烹饪的时候出现意外。另外还有两个舱室是用来为宇航员提供睡眠的，有一个舱室是健身和娱乐室，剩余的八个舱室，有七个是用来种植太空植物的，最后一个则是用来饲养太空鱼的。（未完待续。），！

空推力还是相当可观的。这四台反冲火箭启动二十分钟，足以消耗掉两吨的化学燃料，但其加速效果却是相当强悍的。

在这四台反冲火箭的推动下，庞大的“巴奈特王子号”在真空中可以在短短的二十分钟之内，将速度提升到四万公里小时。当“巴奈特王子号”的速度达到这个速度之后，这四台反冲火箭就会停止工作，然后再由那三台离子推进器继续持续为飞船加速，四天之后，“巴奈特王子号”就可以达到第三宇宙速度，从而以6万公里小时的速度向火星进发。

一切都和设计中的没有什么区别，当四台反冲火箭加速完毕后，强大的推背感也消失了，再接下来的五十多天的时间里，飞船的持续加速就依靠那三台离子推进器了。

不过到了这个时候，飞船的操控已经交给了主控电脑。漫长的旅途中，不可能让飞船驾驶员一直控制飞船前进的方向、姿态和速度，更多的是由主控电脑来控制这个庞大的航天器。至于宇航员们，在进入到自动控制之后，就可以去轮圈舱休息了。

当然，因为是第一次进行长时间的加速，韩正作为总指令长并没有离开核心驾驶舱，他要继续待在岗位上检测主控电脑的运行情况。与韩正一起留在核心驾驶舱中的还有副指令长，美国人乔治安东尼以及另外两名美国人罗宾科罗索鲍勃阿诺。后两者因为是共同担任“巴奈特王子号”的动力专家，负责整艘飞船的动力，所以在这个时候也是跟着一起留了下来。

剩余的七个人，则在唐风的带领下，顺着畅通无阻的“巴奈特王子号”的船舱，向着后方的轮圈舱漂浮过去。

“巴奈特王子号”内的压力和地球上没有什么区别，因此在其中活动的宇航员都不用穿航天服，他们只是穿着日常的工作服，在船舱内漂浮，一直到顺着连接通道到达轮圈舱，这才能够双加安稳的站在船舱地面上。

根据“奥尼尔圆筒理论”制造的轮圈舱，在422圈分钟的转速下，可以让轮圈舱内借助离心力形成大约三分之一强的地球引力，这个引力和火星引力几乎不相上下，在这其中，可以让唐风他们提前适应火星引力。

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