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451 先进动力战斗机上（第1页）

（小燕文学WwW.XiaoYanwenXue.CoM）

莫德士死了，在坠机之前就被击毙在了座舱里。他的尸体很快就被附近的红军战士找到，一开始红军战士还不知道自己找到了一个“大人物”，不过其上校军服倒是引起了战士们的注意。很快这具尸体就交给了闻讯赶来的nkvd，再然后莫德士的身份就大白于天下了。

很快这个消息就引起了军委的高度重视，毕竟莫德士可是德国人不断宣传的大明星，用后世的话说也算是超级英雄了。干掉了敌人的超级英雄，这无疑是一个重大利好，既可以鼓舞士气，又能够打击敌人，值得大书特书啊！

不过很快就出现问题了，莫德士究竟是被谁击毙的呢？德国人是坚决不承认莫德士是被红军击毙的，他们甚至不承认莫德士已经死亡。而红军这边围绕着莫德士这块肥肉也是争抢不休。陆军认为莫德士是他们的野战防空炮打下来的，还煞有介事的编了一个故事。

而空军则对此嗤之以鼻，他们直接拆穿了陆军的把戏：“在莫德士坠机地点方圆二十公里之内，你们陆军就没有一门高炮，而地面的目击者也证明莫德士是在空战中被击落的，所以这个战果归空军所有！”

空军很快就宣布他们找到了这位击落莫德士的英雄，一位空军高级将领的儿子，小伙子长得很帅，很有派头，再加上他老头子的背景加成，这是空军认为最合适的人选。

好吧，其实空军也搞不清楚到底是谁击落了莫德士，因为当时在这一片空域发生了多次空中交战，也有不少击落的记录，反正是一团乱麻。

很快空军就将这个伟大的胜利报上去请功了，但是让他们没有想到的是。却糟糕了军委的批评和嘲笑，李晓峰就直接说：“空军想抢功劳是想疯了！”

为什么？前面不是说了，塔里埃尔的组织关系已经转到了kgb下属的独狼中队。跟空军一毛钱的关系都没有了，所以这个战果是kgb的！

空军那边当然不服气。他们反驳道：“一群单打独斗的毒瘤和刺头能击落莫德士，简直就是笑话，明明是你们kgb想要抢功劳！”

不过当李晓峰丢出了证据之后，空军和陆军都不敢说话了，所谓的证据就是塔里埃尔机头的照相枪在空战中拍下的照片，清楚的记录了莫德士的座机被击落的完整过程。这是没办法造假的！

不过接下来问题又来了，怎么宣传塔里埃尔呢？这个孩子一个是身份敏感，他的死鬼老子是和心中的一根刺。根本就不想提。另一方面是这位特立独行的个性和劣迹斑斑的过往历史，如果大家伙都向他学习，对红军来说简直是一场噩梦。

一度的都有想法抹杀掉塔里埃尔的战果了，不如干脆承认是空军击落的，找一个真正的榜样来宣传，这样简单方便。不过这种意见遭到了李晓峰、列宁和托洛茨基的坚决抵制。这三位认为实事求是就好了，反正塔里埃尔已经改名了，不提其背景不就得了。至于其个性，难道个性不好有功劳都不能接受表扬？这算什么道理。

在这三位的强烈反对下，不得不屈服。违心的授予了塔里埃尔苏联英雄称号和金星勋章。不过他们原定的大鸣大放大吹法螺的“先进事迹”报告会则宣布取消。塔里埃尔那个个性真心不适合这一套。

塔里埃尔终于获得了他应该有的荣誉，而他的光辉战绩也值得大书特书了，但是李晓峰对此却没有太多的兴趣。甚至不见得特别高兴，原因很简单，空中战场上进入1943年10月后越来越表现出了一种不好的苗头红空军的战斗机正在逐渐丧失技术优势，德军已经渐渐追了上来并完成了反超。

从十月份开始红军飞行员就不能依靠飞行性能上的差距压倒德军，新型的b-109和-190正在逐渐反过来压倒红军的拉格和雅克，苏联的飞机设计师必须要加把劲了。

也就是在这个月，李晓峰特别召开了军委的装备工作会议，点名要求加快新式战斗机的研发进度，必须尽快拿出更好的战机。否则在未来空军将会陷入被动。

这个会议给苏联的飞机设计师们敲了警钟，尤其是拉沃契金和雅科夫列夫。这两位是红军现役数量最多的战斗机设计师，李晓峰对现役战机的技术性能不满意。等于就是对他们俩不满意，而老大的不满意，对一个设计局来说简直是灾难。

很快这两位就展开了行动，拉沃契金的动作最快，刚刚结束拉-7设计工作的他，立刻就在拉-7的基础上设计了拉-9。采用全金属结构和层流翼，整体上说比拉-7有所改进，尤其是航程上提高颇多。

1943年11月，拉-9的原型机就开始试飞，通过比较空军对拉-9是比较满意的，只不过拉-7也才刚刚开始量产不久，马上转产拉-9显得操之过急，所以空军决定让拉沃契金继续改进拉-9，争取榨干拉系列最后的潜力。

拉沃契金开了一个好头，抢先领跑，是颇有点得意的。因为他听说老对手雅科夫列夫在雅克-3的改进工作上并不尽如人意，似乎是一点儿进展都没有，除了准备换装功率更大的vk-108发动机之外，气动几乎没有什么动作。

这让拉沃契金有些得意，觉得下一轮竞争中自己要打一个翻身仗了，不过没过多久拉沃契金就笑不出来了。原因很简单，阿尔克斯尼斯告诉了他一个很意外的消息：“新一代高档战斗机必须使用喷气动力！”

这个消息让拉沃契金傻眼了，他的拉系列从拉-5开始就死死抱着ash-82n发动机，一直到拉-9甚至是后面的拉-11都是这款发动机的改进版。从来就没打算用喷气式发动机，而现在这个突如其来的要求让他有些措手不及，因为这意味着他要推翻原本的全部设计。从头开始。

而更糟糕的消息是拉沃契金还听说老对手雅科夫列夫之所以没有继续深度挖掘雅克-3的潜力，原因就在于他正在设计一款全新的喷气式战斗机雅克-4。

好吧，拉沃契金知道自己又一次落后了。连忙的丢开拉-9，开始开发全新的拉-10。其实拉-10也不能说是全新的战斗机。它实际上是个杂交的怪胎，也就是拉-9的基础上加一台vrdk冲压式喷气发动机。说白了这就是一种混合动力战斗机。

当年其实不光是苏联搞过这种所谓的混合动力发动机，美国也搞过，比如说瑞恩的r-1火球混合动力战斗机。但是跟美国同行不一样，苏联的混合动力战斗机比较特殊，拉-10的那台vrdk冲压发动机并不具备单独使用的能力，它必须依靠前面的ash-82n发动机做功，用一根细长的传动轴将动力输入vrdk上。带动其工作才其作用。

安装有这种混合动力的拉-10其实不能算纯粹的喷气式飞机，性能也相当的凑合。那么拉沃契金为什么要这么做呢？原因很简单，一方面是这么搞简单，不用推翻拉-7的基础设计，仅仅在尾部装一台vrdk发动机就能用。第二，则是苏联当时的喷气动力其实并不成熟，问题一堆堆。

比如说拉沃契金的老对手雅科夫列夫，他研发的雅克-4就遇到了一堆发动机问题，最后其预装的发动机干脆下马了，迫使雅科夫列夫转向安装另一种喷气动力的雅克-5。

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