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“卧槽,陈总的意思,难不成要造超级跑车?”
“参加赛车的顶尖赛事,难不成是勒芒24小时耐力赛,还是说roc世界车王争霸赛,亦或者说iagt大奖赛?”
“以前我肯定嗤之以鼻,因为国产汽车别说勒芒24小时耐力赛或者iagt大奖赛了,哪怕是自家本土举办的赛事,用的车辆基本都不是国产的,可现在的话,600多匹马力,700多牛米的扭矩,我们龙国汽车未必不能登上国际赛事。”
“我听说造超级跑车都是亏钱的,曾经法拉利就是因为亏太多钱了,才无奈卖身给菲亚特集团,陈总不怕亏钱吗?”
“龙兴集团现在家大业大,哪怕是亏又能亏到哪里去?”
随着陈星官宣下一辆领航汽车的类型,全网都在议论纷纷,微博热搜榜也在这一瞬间,出现了《陈星要造超级跑车的词条,把暴光度尽可能拉到最大。
不少专业的赛车手看见新闻,又查看了陈星发布会最后的讲述,连忙私信毛遂自荐。
要知道无论是汽车也好,还是国内车手也罢,勒芒24小时耐力赛、iagt大奖赛这些赛事基本都见不到他们的身影。
为什么会这样?
是国内车手不行,还是国产汽车不行?
答案毫无疑问,是车不行。
时至今日,燃油车领域都是德意日美系车的天下,人家的车企免费提供车辆出战比赛,自然也会优先考虑本国选手。
因为有更好的赛车土壤,才能有优秀的赛车手。
总得来说就是,不是龙国人没有赛车天才,而是没有发现天才和培育天才的环境,因为国产汽车还停留在人家几十年前的水平。
深城福冈。
国际竞速赛车场。
坐在深城看台席位,比亚迪老总王福目光始终很随着陈星,他没有想到有朝一日,国产汽车也可以做到销量碾压奔驰宝马奥迪。
要知道曾几何时,“龙国汽车”是上不了台面的代名词。
但这也不能怪别人歧视,实在是因为发动机、变速箱等重要零部件存在大量专利技术,由此形成的专利壁垒让龙国车企处处受限,压根造不出比肩奔驰宝马的汽车。
可现在…
发动机?
内燃机是男人的浪漫?
既然处处受限,那就直接放弃!
永磁同步电机和感应异步电机完全可以代替内燃机,并且动力更强劲,扭矩也能瞬间拉满。
这就有点像钻牛角尖,以往死命去追内燃机,结果发现追不上,突然发现电能汽车不仅架构简单,没有专利限制,性能还远远甩燃油车一大截。
“各位请有序退场,我们下次发布会再见,到那个时候,相信我们的国产汽车,以及专利技术肯定可以再上一个台阶。”
陈星走在跑道,向看台的人群挥手打招呼。
现场则是掌声不断,欢送着陈星的离开。
在走了大概百来米,陈星来到了一台蓝色的领航001旁边,打后座车门坐了上去,消失在直播镜头以及所有人的视野中。
站在二层看台入口的马嘶克心情复杂,领航001的销量和价格远远低于他的特斯拉。
他有退路吗?
他没有退路了。
由于和魔都签订了《对赌协议,一旦特斯拉做不到相应条款上面的内容,那马嘶克将要偿还上百亿的债务。
“不行,不能坐以待毙。”
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