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先铸出板材,然后用工具进行切割、打磨。
靠手艺使它符合标准。
怎么铸造出标准的板材?需要标准的模具。
他们采用黏土模具,从金水山运过来的黏土。
具体的技术是‘机灵鬼’搞出来的。
似乎每铸造一批钢材就要更换一批模具。
因为钢材产量并不是那么高,所以模具的用量也不是那么大。
薄的钢板,经过切割、打磨,成为了翅膀的模样。
跟他记忆中的翅膀是非常像的。
飞机骨架的焊接由他动手。
只有钢筋骨架,没有板子。透风就透风,现在不是考虑透风问题的时候。
而动手前他花了一周在金工车间干活。
为的是恢复原来的手艺。
有句话叫做拳不离手曲不离口,他有段时间不做金工,手艺退步了。
因为这是第一架飞机,所以他打算自己动手。
钢筋骨架没用多久就焊接好了。
具有一定的美术感。他的手艺还说的过去。
焊接翅膀,出现了不少的波折。
最后瞧起来还可以。
马林对翅膀向上倾斜的角度存有很多怀疑,多了怕飞机飞的慢,少了怕飞机飞不起来。
他生产飞机的时候工艺并不标准,所以很难保证能够把两架飞机给生产的各方面比较一致,一架飞机测出来的数据不见得能够用于另一架飞机。
先做出来再说。
还有件烦心的事情,那就是飞机怎么转向。
他的飞机尾巴上那个竖直的金属片可以旋转,像是船舵一般,用于给飞机转向。
但是总觉得这种做法有点不伦不类。
他不知道老家的飞机是怎么转向的。
他需要传动装置来控制这个‘舵’,装置要从飞机的骨架中穿过。
骨架非常结实,翅膀也非常结实。
骨架前面再焊接螺旋桨与发动机。
发动机连接氢气罐子。
在没有煤、石油的情况下他只能把氢气当做燃料。
电解水生产氢气。
骨架前方的结构非常的臃肿。
原因是他怕螺旋桨和发动机不够稳固。
这么大的螺旋桨看着很是吓人。
驾驶舱还是需要的,把自己与螺旋桨隔开。
非常快就安装出了一架飞机。
发动机与螺旋桨都在地面上实验过比较久了。
马林自己不敢飞它。
‘大树‘自告奋勇要驾驶它。
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