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第八十一章 航改燃的前景(第1页)

这次西飞之行,手长和领导专家们,是非常的满意,特别是手长在得到了李云鹏肯定的回答后,对航改燃的事情,可是特别的上心,要求李云鹏,在一个月内就要把报告提交上去。

时间还是很紧迫的,因为今年李云鹏可轻松不了,这么多型号项目,都是离不开他的,所以李云鹏也只能抽时间来完成这个航改燃的规划报告了。

航改燃的前景,确实是很美好的,李云鹏也希望,可以早点看到中国的宙斯盾驱逐舰下水。

现在他能做的,第一个便是帮助海军和造船工业,把先进的大功率舰用燃气轮机研制出来,还有一件事情,便是利用现在掌握的先进的雷达设计制造技术,把海军使用的先进有源相控阵雷达做出来,现在六零七所也有这个基础。

二月底,李云鹏还有一个任务,教练九飞机,现在也要进行详细设计评审了,为此李云鹏又飞到了南昌,帮助六五零设计所,对详细设计进行最后一次检查。

教练九飞机,可是中高级喷气式教练机,军方可是很重视的,当然还有外贸的前景很好,因此这次评审,那是只能通过不能出问题的。

李云鹏和设计师们,共同的辛勤自查,这才找到了一些很不容易发现的问题,并且加以完善。

不止如此,李云鹏这几天还要抽时间来做航改燃的规划报告。

除了三十兆瓦级燃气轮机以外,还有规划十五兆瓦级的燃气轮机,七兆瓦级的燃气轮机,它们可以给中小型舰艇,以及气垫登陆艇这些海军装备提供动力。

当然重中之重,那还是三十兆瓦级燃气轮机,它必须要超越LM2500燃气轮机,所以李云鹏必须要用先进的设计方案来打动高层的领导,不然有些高层领导还是会倾向于向米国求购LM2500燃气轮机的,毕竟人家的那是成熟可靠的产品,现在李云鹏只是提了一个方案出来,要造出来还早呢。

但是呢,自主设计研制,那肯定是比买要好很多了,毕竟这是掌握在自己手里面,而与米国呢,那只要形势一变,人家就不卖了你怎么办?

随时可以卡你的脖子,就算卖几台给你吧,你能建几艘驱逐舰?最重要的价格还不便宜呢。

李云鹏这次设计的三十兆瓦燃气轮机方案,确实是更为先进的,除了输出功率更大以外,油耗更低,使用寿命更长,大多数据的技术指标都是超过LM2500燃气轮机的。

有了这么强大的燃气轮机,那建造七千吨级驱逐舰就成为可能了,甚至还可以加上有源相控阵雷达系统,做出中华神盾来。

对此,李云鹏是有十足的信心。

两台三十兆瓦燃气轮机加上两台柴油机,可以组成柴燃交替动力,这是比米国的宙斯盾驱逐舰全燃动力更适合中国海军的选择。

李云鹏自然知道,他前世的时候,国产052C驱逐舰,便是柴燃交替,由两台DA80燃气轮机,和两台MTU20V956TB92柴油机提供动力,双轴双桨推进。

但是DA80燃气轮机,输出功率只有二十五兆瓦,并且可靠性不及LM2500燃气轮机,噪音什么的也比较大,油耗也是如此。

在高速航行时使用两台燃气轮机,巡航时则使用两台柴油机,这个设计的特点是经济可靠,两台燃气轮机全速运转时,最高航速二十九节,两台柴油机输出动力,巡航速度十八节。

要是换上三十兆瓦燃气轮机,那么最高航速,至少可以提高到三十一节。

这样的话,052C的航速就与米国的阿利伯克级宙斯盾驱逐舰一样了,而阿利伯克级是四台LM2500燃气轮机,功率十八兆瓦每台,四台加起来七十二兆瓦。

因为阿利伯克级早期型号,满载排水量接近九千吨,因此这个动力不算很强,而052C驱逐舰呢排水量七千吨,所以两台燃气轮机加起来六十兆瓦,在功率排水量比上是差不多的。

但是巡航状态下,两台柴油机的油耗就要比四台燃气轮机低得多了,因此经济性是非常好的。

对于现阶段的中国海军来说,这自然是最好的选择。

当然将来随着中国经济的发展,有了充足的经费以后,研制全燃动力的万吨驱逐舰也不是不行的。

不止如此,以涡扇二零发动机核心机设计的燃气轮机,它的潜力是可以继续挖掘的,所以将来达到四十兆瓦的输出功率,也不难的。

到时候的国产万吨大驱,那就厉害了,甚至将来的国产航母,也可以使用燃气轮机作为动力,那四台四十兆瓦燃气轮机加上柴油机,采用全电推进的话,做到九万吨级都没有问题。

伊丽沙白女王级,便是采用了两台MT30燃气轮机,输出功率为三十六兆瓦,全电推进航速也可以达到二十七节,当然它是采用了舰载垂直起降战斗机,所以航速要求不高,而中国未来的全电推进大型航母,肯定是要弹射的,那航速就必须要超过三十节才可以。

因此燃气轮机的动力必须要够强,才可以做到。

除了给军舰使用以外,燃气轮机还可以用来发电,用途是很广泛的,因此李云鹏做规划报告,便把这些都写上去了。

六五零所迎来了军方手长和专家组,这次教练九的评审,有李云鹏把关,手长和专家们也非常看好。

手长在评审会上,做了重要的指示,教练九飞机,将来就是中国海空军航校的标配了,中高级的飞行训练都靠它,老旧的歼教五,歼教六都要淘汰,而歼教七同样也是要被教十飞机取代的。

接下来专家们便开始进行评审了,教练九飞机的设计,也采用了先进的计算机辅助设计和制造系统,因此对专家们来说,也是非常友好的,在计算机上面就可以进行审阅,这比找图纸资料要方便得多了,效率也更高。

李云鹏还是陪同大家一起,手长和李云鹏聊了很多,从自用型到外贸型,李云鹏提出了不少的建议,手长是非常的赞赏。

经过专家们的评审,教九飞机详细设计获得通过,转入原型机试制阶段!

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